He Congfa desafía el Ascensor Bailong
"Pilotar un avión" dentro de la cabina de un ascensor cerrado con una altura de funcionamiento de 326 metros, una velocidad de 5 m/s y capacidad para solo 64 personas al mismo tiempo, compitiendo en velocidad: ¡esta forma de juego tan novedosa y emocionante es increíble! El 12 de septiembre, He Congfa, el número uno de los aeromodelos de China, traerá el aeromodelo con el que participó en el programa "Chinos Extraordinarios" de CCTV para un duelo de ascenso aéreo contra el Ascensor Bailong, el ascensor número uno del mundo, situado en Wulingyuan, el área central del paisaje de Zhangjiajie.
Según reveló el responsable de la empresa organizadora, Zhangjiajie Bailong Elevator Tourism Development Co., Ltd., el día del evento, He Congfa subirá a la cima del Ascensor Bailong y, ante el paisaje de picos kársticos de Zhangjiajie, maravilloso como pocos, pilotará un modelo de avión casero con el que había "luchado codo con codo" en el Gran Salón del Pueblo, ofreciendo a turistas nacionales y extranjeros, con técnicas profesionales, una serie de maniobras acrobáticas de alta dificultad como giros horizontales, rizos, vuelo estacionario y espirales.
Pilotar un avión dentro de la cabina y competir en velocidad
"Pilotar un avión" dentro de la cabina en funcionamiento del Ascensor Bailong y competir con el elevador en velocidad de ascenso: en esta visita, He Congfa también trae una exhibición de acrobacias con aeromodelo aún más emocionante. El Ascensor Bailong, recién confirmado por el Récord Mundial Guinness como "el ascensor exterior más alto" y recientemente renovado y mejorado, tiene una altura de funcionamiento de 326 metros, una velocidad de 5 m/s y una capacidad máxima de 64 personas. ¿Cómo hacer que un aeromodelo gire y ascienda a gran velocidad en un espacio tan reducido? Al respecto, He Congfa afirma que "es muy difícil y la victoria no está asegurada".
He Congfa explicó que el avión que se pilota dentro del elevador ocupa 2/3 del espacio de la cabina y que, durante el vuelo, el fuselaje no debe tocar las cuatro paredes de la cabina, pues de lo contrario se considera un fracaso. Además, el ascensor durante su funcionamiento "acelera al principio, mantiene velocidad uniforme en el medio y desacelera al final", y controla aumentos y disminuciones de velocidad en todo momento, pero el aeromodelo no, y se ve afectado por la gravedad y la resistencia del aire. Por lo tanto, completar el vuelo dentro de la cabina del ascensor es bastante difícil.
Exhibición de aeromodelos en la plataforma de observación
Según se informa, después de "pilotar el avión" dentro de la cabina y competir con el elevador en velocidad de ascenso, He Congfa también pilotará un gran aeromodelo en la plataforma de observación de la parte media del Ascensor Bailong para realizar una exhibición de vuelo con estela de humo, y enseñará en el lugar a los turistas a ensamblar aeromodelos y a hacerlos volar en grupo.
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Breve presentación de He Congfa y del Ascensor Bailong
En 2013, He Congfa obtuvo sucesivamente honores como "Campeón de Vuelo Acrobático del Campeonato Chino de Aeromodelismo" y "23.º puesto en el Campeonato Internacional de Vuelo en Interior de París", entre otros. Es el único aeromodelista chino que ha obtenido una clasificación en un campeonato internacional de vuelo, y también el primer chino en la historia que llevó un avión al extranjero para participar en el Campeonato Internacional de Vuelo en Interior de París. En 2014, He Congfa participó en el programa "Chinos Extraordinarios" de CCTV, convirtiéndose en el primer aeromodelista en actuar con aeromodelos en el Gran Salón del Pueblo; también participó en programas de gran audiencia como "Desafío Imposible" de CCTV y "Piloto Torbellino" de Guangdong TV, y fue muy seguido por el público.
El Ascensor Bailong comenzó su construcción en septiembre de 1999, se completó en abril de 2002 y entró en operación de prueba, con una inversión total de 180 millones de yuanes. El desnivel vertical es de 335 metros y la altura de funcionamiento de 326 metros; está compuesto por un pozo vertical de 154 metros dentro de la montaña y una estructura de acero adosada a la montaña de 172 metros, y utiliza tres ascensores panorámicos de doble piso totalmente expuestos que funcionan en paralelo y de forma independiente. Resolvió el cuello de botella de transporte del área de Wulingyuan y dio a conocer al mundo maravillas como Yuanjiajie, Jinbianxi, el Puente Número Uno del Mundo y la Plataforma de las Almas Perdidas.