Hamon ni He Congfa sa Elevator ng Daang Dragon
Ang pag-“pagpapalipad ng eroplano” sa loob ng nakasarang cabin ng elevator na may taas na 326 metro, bilis na 5 metro/segundo, at kayang maglaman ng 64 katao lamang, at pakikipagkarera dito sa bilis — napakapambihira at kapana-panabik ng ganitong bagong paraan ng paglalaro! Noong Setyembre 12, ang unang tao sa China sa modelong eroplano — si He Congfa — ay magdadala ng modelong eroplanong ginamit niya sa paligsahan sa programang “Chu Cai Zhongguo Ren” ng CCTV, at makikipag-PK sa himpapawid sa pag-akyat laban sa pinakamataas na elevator sa mundo, ang Elevator ng Daang Dragon, na matatagpuan sa Wulingyuan, ang pangunahing tanawin ng Zhangjiajie.
Ayon sa tagapag-ayos na Zhangjiajie Bailong Elevator Tourism Development Co., Ltd., sa araw ng aktibidad, aakyat si He Congfa sa tuktok ng Elevator ng Daang Dragon at, sa harap ng kahanga-hangang tanawin ng mga taluktok ng Zhangjiajie, ay magmamaneho ng sariling-gawang modelong eroplano na minsang “nagsama-sama sa labanan” sa Great Hall of the People, at sa pamamagitan ng propesyonal na pamamaraan ay maghahandog sa mga turistang lokal at dayuhan ng serye ng mahihirap na mapaglarong pagpapalipad tulad ng pag-ikot nang pahiga, pag-ikot nang patuwad, paghinto sa hangin, at pag-ikot nang paikid.
Pagpapalipad ng eroplano sa loob ng cabin at pagpapabilisan
Ang “pagpapalipad ng eroplano” sa loob ng gumaganang cabin ng Elevator ng Daang Dragon at pakikipag-PK sa bilis ng pag-akyat ng elevator — dinala rin ni He Congfa sa paglalakbay na ito ang mas kapana-panabik na espesyal na pagtatanghal ng modelong eroplano. Ang Elevator ng Daang Dragon, na kamakailan lamang ay kinilala ng Guinness World Records bilang “pinakamataas na panlabas na elevator,” ay may taas na 326 metro, bilis na 5 metro/segundo, at pinakamataas na kapasidad na 64 pasahero. Paano mapapaikot at mapaakyat nang mabilis ang modelong eroplano sa ganitong makitid na espasyo? Tungkol dito, sinabi ni He Congfa na “napakahirap, mahirap masiguro ang panalo.”
Ipinaliwanag ni He Congfa na ang eroplanong minamaneho sa loob ng elevator ay sumasakop sa 2/3 ng espasyo ng elevator, at sa paglipad ay hindi dapat dumampi ang katawan nito sa apat na dingding ng cabin, kung hindi ay ituturing na pagkabigo. Kasabay nito, ang elevator sa pagtakbo ay “nagpapabilis sa simula — pantay ang bilis sa gitna — nagpapabagal sa huli,” at kung kailan man ay nagbabago ang kontrol ng bilis, ngunit ang modelong eroplano ay wala nito, at maaapektuhan ito ng grabidad at resistensya ng hangin. Kaya nga, napakahirap tapusin ang paglipad sa loob ng cabin ng elevator.
Pagtatanghal ng modelong eroplano sa observation deck
Nabatid na matapos ang “pagpapalipad ng eroplano” sa loob ng cabin at ang pakikipag-PK sa bilis ng pag-akyat ng elevator, magmamaneho rin si He Congfa ng malaking modelong eroplano sa gitnang observation deck ng Elevator ng Daang Dragon para sa pagtatanghal ng paglipad na may usok, at sa lugar ay magtuturo sa mga turista kung paano magbuo ng modelong eroplano at sabay na paliparin ang mga ito.
Kaugnay na link:
Maikling paglalarawan nina He Congfa at ng Elevator ng Daang Dragon
Noong 2013, nakuha ni He Congfa ang mga karangalan tulad ng “Kampeon sa Mapaglarong Paglipad ng Chinese Aeromodelling Championships” at “Ika-23 puwesto sa Paris International Indoor Flight Championship,” at siya lamang ang taga-China na nakakuha ng puwesto sa dayuhang paligsahan sa paglipad, at ang unang Tsino sa kasaysayan na nagdala ng eroplano palabas ng bansa upang lumahok sa Paris International Indoor Flight Championship. Noong 2014, lumahok si He Congfa sa “Chu Cai Zhongguo Ren” ng CCTV, at naging unang tagapagtanghal ng modelong eroplano na nagtanghal sa Great Hall of the People; lumahok din siya sa mga sikat na programa tulad ng “Tiao Zhan Bu Ke Neng” ng CCTV at “Xuan Feng Che Shou” ng Guangdong TV, at hinangaan ng maraming manonood.
Sinimulan ang pagtatayo ng Elevator ng Daang Dragon noong Setyembre 1999, natapos at inilagay sa pagsubok na operasyon noong Abril 2002, na may kabuuang pamumuhunan na 180 milyong yuan. Ang patayong pagkakaiba sa taas ay 335 metro, ang taas ng pagtakbo ay 326 metro, na binubuo ng 154 metrong patayong balon sa loob ng bundok at 172 metrong bakal na toreng nakadikit sa bundok, at gumagamit ng tatlong magkakatabing ganap na nakalantad na elevator na pang-tanaw na magkakahiwalay na tumatakbo. Nalutas nito ang problema sa trapiko sa tanawin ng Wulingyuan, at inilantad sa mundo ang mga kahanga-hangang tanawin tulad ng Yuanjiajie, JInbian Creek, ang Pinakamataas na Tulay sa Mundo, at ang Misty Terrace.