[Kabar] Jembatan Kaca Grand Canyon Zhangjiajie berhasil menyatu, pertama di dunia!

Balok baja kotak Jembatan Kaca berhasil disatukan

Pada pagi hari 3 Desember, di tebing terjal antara Lishuya dan Wuwangpo di kawasan wisata Grand Canyon Zhangjiajie, Hunan. Dengan pemasangan presisi balok pengaku terakhir seberat 41 ton, balok baja kotak Jembatan Kaca Pejalan Kaki Grand Canyon Zhangjiajie yang menjadi perhatian dunia berhasil disatukan.

"Akhirnya berhasil, Zhangjiajie menciptakan keajaiban dunia!" Berdiri di tengah jembatan kaca yang baru saja disatukan, memandang ke bawah ke grand canyon di bawah tebing terjal, Chen Zhidong, pencetus ide jembatan kaca dan ketua dewan pengelola kawasan wisata Grand Canyon Zhangjiajie, penuh emosi dan merasa lega.

"Satu kata, sulit! Dua kata, sangat sulit!" kata Chen Zhidong, dari konsep hingga terwujudnya impian ini memakan waktu lebih dari 4 tahun, selama itu survei, eksplorasi, desain, pembuktian, pemilihan material, evaluasi, pengujian, konstruksi... melewati berbagai tahap "pertarungan" dan liku-liku.

Desain mengatasi berbagai masalah teknis

Wan Tianbao, Wakil Kepala Insinyur Grup Institut Jembatan China Railway, unit desain jembatan, menjelaskan bahwa Jembatan Kaca Grand Canyon Zhangjiajie memiliki fungsi sebagai jembatan penyeberangan, objek wisata, dan lanskap. Desain jembatan kaca mengatasi berbagai masalah teknis seperti pemilihan material bangunan, teknologi kaca, ketahanan angin dan anti-selip, ketahanan tekanan, ketahanan angin, anti-beku. Khususnya untuk mengatasi masalah teknis resonansi yang mudah terjadi ketika banyak pejalan kaki berjalan serempak di jembatan yang dapat menyebabkan deformasi struktur jembatan, pada jembatan kaca sepanjang 430 meter dan lebar 6 meter ini ditempatkan 72 bola kaca masing-masing seberat 750 kilogram secara tidak beraturan, yang secara objektif mengacaukan langkah kaki pejalan kaki yang berjalan serempak, sehingga secara efektif menahan getaran akibat pejalan kaki. Sementara itu, untuk pemilihan kaca permukaan jembatan, hampir semua perusahaan pembuat kaca berpengaruh di dunia telah disaring, dan dilakukan uji tekan berulang, kaca permukaan jembatan saat ini memiliki karakteristik "ukuran besar, kekerasan tinggi, ketebalan tinggi, tahan aus, anti-beku, sangat murni, anti-ledakan, beban tinggi, anti-jamur, tahan penurunan suhu drastis" dan banyak lagi. Sesuai desain, kapasitas maksimum wisatawan di permukaan jembatan adalah 800 orang, wisatawan tidak perlu khawatir tentang masalah tekanan pada kaca jembatan, bisa dikatakan "kokoh bagaikan benteng". Selain itu, setelah jembatan kaca dibuka, akan dibangun sistem pemantauan kesehatan untuk memastikan daya tahan jembatan.

Konstruksi di lokasi jembatan kaca juga merupakan tantangan teknis tingkat dunia. Guo Kun, manajer proyek dari Biro Konstruksi Jembatan China Construction Sixth Engineering Bureau, menjelaskan bahwa balok baja penopang permukaan jembatan adalah struktur komposit baja-beton, dengan lebar penampang yang berubah secara bertahap dari 15m di kedua ujung menjadi 6m di segmen standar, total 37 segmen. Menggunakan crane kabel dari kedua ujung ke tengah bentang, selama konstruksi elevasi kabel utama di tengah bentang mengalami perubahan "naik dulu lalu turun", kontrol linear jembatan jadi sangat sulit, pekerja melakukan pemasangan di "jalur kucing" setinggi 300 meter, tingkat kesulitan operasi juga sangat tinggi. Selain itu, sistem kabel proyek ini adalah struktur bidang kabel spasial, kontrol linear kabel utama, pemasangan klem kabel dan kabel gantung sangat sulit. Selama konstruksi dilakukan penarikan lateral kabel utama, optimalisasi proses pemasangan klem kabel dan kabel gantung, sehingga kesulitan konstruksi bidang kabel spasial dapat diatasi dengan baik. Guo Kun juga menjelaskan bahwa menjaga lingkungan di lokasi konstruksi dan mengurangi gangguan terhadap operasi normal kawasan wisata juga menjadi fokus proyek, penggalian angkur tipe terowongan dan pondasi tiang tidak menggunakan metode peledakan, sehingga mengurangi kerusakan ekosistem kawasan wisata. Selanjutnya masih akan dilakukan penyesuaian linear seluruh jembatan, pengelasan akhir, pelapisan anti-korosi kabel utama, pemasangan kaca permukaan jembatan dan pagar, serta beberapa tahap lainnya. Yang lebih patut dicatat, tim teknis yang bertanggung jawab atas konstruksi di lokasi adalah tim muda dengan usia rata-rata hanya 28 tahun.

Sepuluh rekor dunia dan waktu pembukaan

Jembatan Kaca Grand Canyon Zhangjiajie setelah disatukan akan menjadi proyek jembatan dan lanskap wisata kelas dunia. Sekaligus juga menjadi contoh pembangunan jembatan internasional dengan sepuluh "rekor dunia" seperti jembatan terpanjang di dunia, tertinggi di dunia, jembatan besar pertama di dunia yang menggunakan kaca sebagai struktur penopang utama, dan lain-lain.

Jembatan Kaca Grand Canyon Zhangjiajie akan dibuka untuk umum sebelum "May Day" 2016, saat itu wisatawan domestik dan mancanegara dapat merasakan "berjalan di udara". Kawasan wisata Grand Canyon Zhangjiajie tempat jembatan ini berada berdekatan dengan Situs Warisan Dunia Alam Wulingyuan, kawasan inti Zhangjiajie, setelah lebih dari 6 tahun pembangunan, telah menjadi kawasan wisata unggulan rute timur Zhangjiajie, hingga saat ini telah menerima 4.376.900 wisatawan domestik dan mancanegara.